小米汽车在答网友问中ai换脸 刘亦菲，针对其原型车和量产车的离别进行了详备汇报。小米暗意，原型车主要用于测历练证筹谋理念、性能和技艺等本色，而量产车则是用于限度坐褥和销售，并需要相宜总共适用的规章及步调条目。

据了解，小米汽车推出的SU7 Ultra Prototype是一款主要用于赛说念测试的原型车。该车搭载了小米超等三电机系统、赛说念版高功率电板包以及赛说念版散热系统等中枢技艺，并流程了纽北赛说念万古候的测历练证。然则，由于PT版是为赛说念而生，无法收尾正当开赴，因此仅用于测试和考据阶段。

比较之下，小米SU7 Ultra量产车则愈加剧视实用性和经济性。量产车不仅在技艺上摄取了原型车的中枢上风，如三电机系统、赛说念版电板和热处罚系统等，还流程了严苛的历久及安全等干系测试，以确保其简略相宜总共适用的规章及步调条目。这意味着，量产车不仅具备出色的性能阐扬，还简略正当开赴，知足耗尽者的渊博使用和赛说念体验需求。

小米SU7 Ultra量产版在筹谋上也愈加剧视实用性和欢乐性。与原型车比较，量产车在引擎盖、前扰流器、后尾翼等部位的筹谋愈加克制，愈加剧视空气能源学和好意思不雅性的均衡。同期，量产车还配备了跑车中尺寸最大的赛级碳陶瓷制动盘、造型夸张的尾翼以及倍适登绞牙减震器等高性能树立，使得车辆在赛说念和城市通勤中齐能阐扬出色。

小米汽车在汇报中暗意，固然原型车在性能和筹谋上愈加极致ai换脸 刘亦菲，但量产车愈加剧视实用性和经济性，更相宜耗尽者的渊博需求。同期，量产车也需要相宜总共适用的规章及步调条目，以确保其简略正当开赴并保险耗尽者的安全。