王嵬拼集出的“居庸关”站牌

四块废旧木板拼集出“居庸关”三个繁体大字，一段鲜为东谈主知的历史就此浮出水面……近日，铁路文化学者王嵬在居庸关火车站锻练时，发现一块放弃的老站牌，出自日据时间的可能性较大，雷同形制的站牌极为萧瑟做爱偷窥自拍，是京张铁路私有的历史遗存。

建成于1910年（清宣统二年）的居庸关车站，坐落在京张铁路施工最为费力的关沟段，其站址依山傍谷、地势险要。上世纪40年代，因清亮鼎新，居庸关车站启用新站房，老站房篡改用途，于2014年停用。在《昌平文物志》的记录中，将居庸关站列为近当代遗址。

诞生于1990年的王嵬，对京张铁路的历史造访长达22年，并著有《我的京张铁路》一书。近日，北京后生报记者奴才王嵬踏勘居庸关车站，在荒原的老站房内，一堆放弃物引起他的提防，他捡起两块洒落在地上的木板，障碍拼接出“关”的繁体字。“这很可能是居庸关车站的老站牌，我在老相片上见过雷同的标记物。”新发现让王嵬难掩欢乐。

随后，王嵬又接连找到第三块和第四块带字的木板，第三块木板拼合出“庸”字的同期，还能看到少半个“居”字，第四块木板则能发现“居”字的上部。缺憾的是，王嵬翻遍所有场院，却未能寻找到带有居字中段的木板。而将现存四块木板拼集起来，基本不错答复竖向排列的“居庸关”三个字，经过多年的寒暑轮蚀、风雨相摧，站牌的名义照旧斑驳、布满裂痕，所幸笔迹明晰可读。

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站牌出自哪个年代？据王嵬考据，此站牌并非京张铁路1909年建成时所立，很可能出自1937年七七抗战爆发后的日据时间。“该形制老站牌曾多数出现时日据时间中国东北、华北地区的火车站，而发现‘居庸关’站牌，是我初次遭受这类站牌的什物。”

王嵬查阅日据时间华北交通株式会社的影像辛苦，发现其时北平一些火车站，出现了形制融合的新站牌，举例通古铁路（通州-古北口）的顺义车站、怀柔车站、密云车站、石匣车站等。通过比对发现，“居庸关”站牌虽有残骸，但其形制与上述站牌存在诸多雷同之处：第一，站名均为竖向排列的手写体汉字；第二，“居庸关”站牌为白底黑字，这与历史影像中的站牌相通；第三，在什物和相片的站名两旁，均能看到显著的玄色竖线；第四，在站名右侧，能看到“堡”字和“·六七○”字样，信息虽不完好，但能判断出“堡”字是与居庸关相邻的三堡车站，“·六七○”则表明站间距，这一瞥布形势与历史影像吻合。

老站牌为何会升天在场院内？王嵬分析，这类站牌在日据时间出现，于上世纪50年代被新的站牌取代，替换下来的“居庸关”老站牌，可能是被东谈主拆分红木柴作念产物，放弃在老站房内使用，但跟着老站房停用，房屋内的一些摆设逐步被东谈主淡忘。

昨日，北青报记者已致电居庸关车站，将发现老站牌一事赐与见知。据了解，居庸关车站地处南口段至八达岭段的京张铁路国保段，老站房停用后，被其他铁路单元当作员工家属寝室使用，后因用水未便等原因停用。

站牌，是评释车站身份的标记物，同期具有历史价值，但一些老站牌在“退役”后并未获取细密保护。据北青报记者了解，以居庸关车站为例，老站房虽停用多年，但其建筑情势基本完好，京张铁路总工程师詹天助题写的站牌于今耸峙在站房上，由于历史原因，这块非凡的站牌被灰膏覆盖，导致蹙迫的历史信息被装扮。王嵬这次发现的站牌虽不是居庸关车站领先的站牌，却是异常历史时间的什物见证。

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老站牌可为京张铁路补阙拾获

中国讲授科学考虑院考虑员、书道讲授家李鑫华以为，从实用性来说，“居庸关”站牌的字体工致，属于好认易识的宽泛楷体字，应出自于懂书道东谈主之手。作家先在宣纸上书写，然后拓印到木质站牌上。“这块站牌虽有残骸，却并未掩饰其书道造诣。”李鑫华暗示，“居庸关”站牌的三个字笔谈平稳、排布紧凑，丝丝入扣，系崇敬考究的牌榜书一类，其书道雄强，既有魏碑的茂密，又有欧阳询书道的方折峻丽，题书者是一位颇有书道造诣的能手。

北京市文物温情委员会委员刘卫东以为，“居庸关”站牌可能出自日据时间，但其书写者应为中国书道家。其笔迹能保执70多年之久，很可能是接收了生物性涂料。关于站牌的价值，刘卫东指出，居庸关历史平稳，即等于居庸关火车站，也有114年历史，站牌当作车站的“点题之作”，具有蹙迫的地标价值，反馈出京张铁路的历史沿革，由于这类站牌存世量非凡，具有绝顶强的私有性，应保存好。

“车站和站牌虽为近代遗址，但咱们对这类遗产的了解巧合全面。”刘卫东暗示，京张铁路是我国自行缱绻、施工、建树的第一条主线铁路，是我国早期的工业遗存，在我国铁路建树史上具有蹙迫地位，“要感谢并饱读舞民间学者们的不辞缺乏、不计申诉的造访考虑，为京张铁路补阙拾获，答复出一段鲜为东谈主知的历史。” 

开首：北京后生报

过程剪辑：u060

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